作为一个强调运动的品牌，赛车的元素在其博物馆中自然也少不了。这里从汽车联盟的四环V16型C-D型山地赛车，到大名鼎鼎的奥迪 Sport quattro，再到勒芒24小时耐力赛冠军车。
值得一提的是这台古老的四环V16型C-D型山地赛车，二战后，汽车联盟几乎所有的赛车都被运往苏联作为赔偿。奥迪汽车博物馆里的这辆四环V16型C-D型山地赛车于1995年归还德国，是富有传奇色彩的汽车联盟“银箭”赛车系列中的唯一保存完好的幸存者。
如果这台四环V16型C-D型山地赛车距离我们太过遥远的话，展厅内还有奥迪在场地和拉力领域赫赫有名的几台赛车，包括1983年的奥迪Quattro A2、1989年的奥迪90 quattro IMSA GTO、以及奥迪R8等等，他们在美国、德国以及法国的各项赛事中夺得了太多的冠军奖杯。
【1995年奥迪A4 quattro夺得了房车世界杯赛冠军】
【四环C型“流线”赛车代表了奥迪的前身——汽车联盟历史上的巅峰】
活跃在场地和拉力赛场的奥迪
博物馆的最下面一层展示的全部是兰博基尼各个时代的概念车，联想起之前《爱卡旅行社》两天内连续探访的奥迪品味车苑和兰博基尼博物馆，可以看出现如今两品牌间的联系已日趋紧密。
【位于奥迪博物馆最底层的是兰博基尼的展示区】
这辆红色的是最为少见的兰博基尼400GT Monza，仅有的一辆400GT Monza在1966年的巴塞罗那车展上亮相，之后被一位西班牙赛车手买走。兰博基尼400GT Monza由400GT改造而来，2005年，赛车手的家人才将其拿出来拍卖。
【兰博基尼400GT Monza】
【兰博基尼400GT Monza】
作为一款成功的车型，兰博基尼Miura足以单独做一个专题了，它在1965年亮相，期间经过了数次对于钢板厚度、底盘、悬挂、刹车等各方面的升级。它是一个时代的王者，直到兰博基尼Countach的出现。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
42025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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